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真空主制动缸故障的症状

作者:365bet官网投注发布时间:2019-09-10 10:15

真空脉冲及制动主缸的加工方法和故障
一,真空助力器出口的性能
1.启动发动机,1或2分钟后停止发动机,然后踩下踏板3次。
当正常操作的真空驱动器踏上第一步时,真空驱动器具有足够的真空并且踏板行程正常。
第二只脚在助力器中失去一些负压,因此当按下第三只脚时,踏板运动会大大减少。踏板太小而踩到它。
以上是脚高于脚。
这表明助推器无泄漏且功能正常。
当踏板行程小且行程恒定时,所谓的“脚特别坚硬”,叶轮的空气泄漏无效。
如果漏气严重,您可以听到泄漏。
有必要更换用于滴下空气的加强件。
2.停止发动机并踩下踏板几次,以“卸载”真空叶轮内的真空。
然后,踩下踏板启动发动机。此时,当发动机耗尽时踏板自动降下。在发动机降低到正常位置后,发动机应该停止,踏板的脚在一分钟内不会有反弹的感觉。
如果踏板的脚逐渐上升,则助力器会泄漏并需要更换。
对于正常加固,重要的是要记住,如果踏板以正常踏板功率踩踏板并且踏板停在某处,则踏板将继续增加并且踏板将继续下沉。泄漏增强材料会导致空气泄漏,因为只能通过不能进入它而将脚推回(即,将其向上推)。。
万维网
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这种所谓的“低脚”加固有两种可能性。首先,加固将继续在辅助状态下起作用,因此只要它继续更强地运行,踏板肯定会下沉。此时,制动器非常可靠,但这是正常现象。
其次,主缸中有漏油。这时,你可以从底部一步脚,没有刹车。


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